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首发·汽修功夫熊猫
#精品长文创作季#这年头，缺钱的和缺德的是最多的，老人扶不起、抱不平打不起、各行各业做产品的也好做服务的也罢，一切向钱看……我不是说不应该赚钱，而是赚钱要在道德仁义的范围内，不然这个钱你赚得安心吗？
今天这台奥迪A6L，是一台2006年的老车了，车上有几个毛病，车主去4S店检查了一下，七七八八算下来大概要一万左右，当然了，我不是说4S店不好，毕竟人家的配件各方面都是厂家一路配送过来的，东西贵有贵的道理，加上黑丝包臀身材窈窕的服务顾问还有车间技艺高超的技师们的工时费，这个价格也是合理的。
你们我们来看看，究竟是哪些问题，在不大修总成的前提下，居然能干到一万多……
这台爷爷辈的奥迪A6L，是国内第一批A6L，之前的圆屁股老A6引进国内虽然也加长了，但是围标没有加L，这款奥迪内部称为C6，C级车第六代的意思。
这台车的第一个问题是漏水，也就是漏防冻液，漏水的位置在发动机前方，但是因为空间狭小不好下手，所以需要拆前围来方便施工。
有的时候，修奥迪和宝马之类的车子，往往你做的前奏工作要比你想换的那个东西的工作麻烦很多，这也正是豪华品牌车辆工时费居高不下的由来。
拿下前围框架，问题就可以看得很真切了。其实之前我们通过手电筒已经看到了哪里漏水，但是这里为了给大家赤裸的近距离观看，还是把框架拿掉吧。
怎么样，发现问题了吧，前面一滩红色的痕迹，没错，就是漏防冻液了。先不说漏水的部件要多少钱，抬个车头前围在4S店的工时费肯定不便宜吧，少说五六百够不够。
同时配件商，估计人家也不便宜。比如水管……在奥迪上几百一根水管很正常，在宝马上上千一根水管也很正常，当然了，在外面肯定没这么贵，但是人家4S店的水管绝对保真，这点毋庸置疑。
第一个漏水的位置是这个前围水套，也有人叫它节温器盖，反正叫什么的都无所谓，知道这个东西容易漏水就对了。这款车引进国内的时候，这个东西是铝合金的，基本上这辈子都不会漏，后来改成了这种塑料的，至于为什么，你们懂的。
第二个漏水点就是这个双胞胎水管，之所以这么说，是因为这两根水管销售的时候一并卖的，两根是并在一起的。同时上面一小截橡胶水管也有点漏，一并更换吧。
这个就是双胞胎水管和一小截连接水管，都是原厂件……你不要以为外面就买不到原厂件，你错了，外面也可以买到原厂件。
漏水的节温器盖被我拔掉，里面的防冻液汹涌喷出，这玩意之前的铝合金的多好，非要搞成塑料的，奥迪2.4和2.8的都是通用的。但是在3.0T上，这玩意是铝合金的，不过螺丝眼错过一个孔，所以不能拿来给这车用。
这车的另一个问题是皮带附件上有异响，说白了，就是皮带、张紧器、惰轮或者水泵或者助力泵这一圈靠皮带带动的东西中的某一个有异响。
用手转动水泵，明显感觉到轴承卡滞有“咯咯咯”的声音，仔细一看，水泵是副厂的。这个水泵原厂的价格不菲，2.4、2.8、3.2、3.0T……6缸的837系列基本通用，原厂的这个水泵一般不会坏，但是我这个兄弟最近口袋里很窘迫，要替他省点钱。
各类水管的密封圈已经都扁了，从接头的位置有防冻液渗出，4S店让他换上下水管，好几百一根，其实就是接头里面的密封圈老化压扁有点渗漏，换几个密封圈就好了，这里几个圈圈就送了，不收钱了。
现如今，市场上也有人开模子，做了铝合金的节温器盖，我们给他换成铝合金的，但是这个东西不是原厂件，原厂的铝合金在只有引进国内的第一批2.4的有，你买也买不到，就算有也很贵。
这个屙屎拆下来的水泵，水泵的桨片和外面的皮带盘共轴，所以中间有轴承和水封，一般水泵漏水都是水封坏了，异响都是轴承坏了。
家里有一个奥迪Q7的拆车水泵，绝对没毛病，轴承啥的都是好的。这批纯铝合金的水泵开个三四十万公里基本都没毛病，质量好得太妖孽了。
这个水泵是一台十多万公里烧机油大修的奥迪Q7换下来的，是车主一定要求要换新的，所以旧的我们保留起来了。
把这个结合面给他处理干净，用600号砂纸撸一遍，上面的脏东西就全部磨掉了，因为旧的水泵我们把密封条撕了，直接打胶。
水泵凹槽里直接打胶水……放心，绝对不会漏。原厂也是这么做的，你仔细去看看新的水泵，他上面的表面上是密封垫，其实就是胶水，胶水凝固后变成类似密封条的东西，而我们是直接打胶水，效果一样。
很多人会说，我卖旧件给车主，是奸商……我只能说你想多了，这个水泵是送的。
水管的密封圈都换掉，也没收钱，如果换管子，好几百一根，你想想，4S店如果换水泵、换水管、换各种水套、各种辅
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